Docklevellers
Doorslaggevende factor voor een efficiënte goederenoverslag. Snelle en veilige overdracht voor de logistiek.
De perfecte oplossing voor elke locatie: met verschillende varianten – mechanisch of hydraulisch, met scharnierende of telescopische lip, voor elk laadstation de juiste dockleveller.
Hydraulische docklevellers
Hydraulische docklevellers zijn de juiste keuze wanneer verschillende voertuigen aanmeren, bijvoorbeeld in het internationale vrachtverkeer. Met een druk op de knop wordt het platform omhoog gebracht en de lip nauwkeurig gepositioneerd. Zo kan het laadproces snel en veilig beginnen. Bijzonder vlakke overgangen beschermen zowel het personeel als kwetsbare goederen.
Voor alle inbouwsituaties: om in te gieten of vast te lassen, voor inbouw in of voor de hal en met verschillende afmetingen en draagvermogens. Ideaal bij wisselende voertuigtypes en grotere hoogteverschillen ten opzichte van de vloer van de hal.
Mechanische docklevellers en laadkleppen
Mechanische docklevellers en laadkleppen zijn ideaal voor het laden en lossen van kleine en grotere transportvoertuigen. Ze worden gebruikt wanneer het hoogteverschil met de vloer van de hal gering is. Voor beide varianten geldt: mechanische laadbruggen zijn bijzonder voordelig in aanschaf, hebben geen elektrische installatie nodig en vereisen minder onderhoud dan hydraulische docklevellers. Ze zijn bijzonder geschikt voor bedrijven met een eigen, homogeen wagenpark.
Gasveerondersteuning voor comfortabele gewichtsverdeling. Geschikt voor achteraf montage.
Hydraulische dockleveller HTL2 ISO
Of het nu gaat om de voedingsmiddelen- of farmaceutische industrie, logistiek of elektronica: geconditioneerde hallen moeten worden beschermd tegen energieverlies. De HTL2 ISO dockleveller is speciaal voor deze situaties ontworpen. Zowel in rust als tijdens het laden biedt deze een ongeveer 55 procent betere warmte-isolatie dan niet-geïsoleerde docklevellers. Een ideale oplossing voor laadperrons met een hoge frequentie of lange stilstandtijden bij geopende deuren.
Effectieve isolatie: isolatiepanelen onder het platform en de lip isoleren ook tijdens het laden.
DOBO-System
DOBO staat voor ‘docking before opening’. Dit doordachte complete systeem van zorgt voor bijzonder energiezuinig laden en lossen. Met DOBO dockt de vrachtwagen aan met gesloten laaddeuren. De dockdeur en de deuren van het voertuig worden pas daarna geopend, wat tijd en energie bespaart.
Het systeem combineert verschillende componenten van de laad- en lostechniek en kan individueel worden aangepast. Het is geschikt voor gebruik binnen een hal en – bijzonder eenvoudig – in een voorzetsluis.
Flexibel instelbaar
Ruimtebesparend en economisch: de HTLV 4 laadbrug met driedelige uitschuifbare lip maakt het laden en lossen van vrachtwagens en bestelwagens op hetzelfde laadperron mogelijk. Voor vrachtwagens wordt de volledige breedte van de uitschuifbare lip traploos uitgeschoven. Bij kleinere voertuigen schuift het middensegment van de uitschuifbare lip uit, terwijl de zijsegmenten met een vooraf ingestelde afstand volgen. In combinatie met het platform PV4 kan de laadbrug bijzonder eenvoudig in een voorbouwslot worden geïntegreerd. Bij een overeenkomstige oprijhoogte blijft er ondanks de typische grote bouwhoogte van de HTL 4 voldoende ruimte om met vrachtwagenlaadkleppen onderdoor te rijden – dat is mogelijk dankzij de doordachte constructie.
Slechts één laadperron voor voertuigen van verschillende afmetingen. Door middel van sensorgestuurde gewichtscompensatie wordt de bestelwagen ontlast van het eigen gewicht van de laadbrug.
Sneller dankzij radiogolftechniek
Met de toenemende eisen aan een geautomatiseerde goederenstroom wordt steeds vaker RFID-technologie gebruikt. Deze technologie maakt gebruik van radiogolven om gegevens van een transponder (RFID-tag) naar een leesapparaat te verzenden. Dit maakt een contactloze en snelle identificatie en tracering van objecten mogelijk. In de logistiek zorgt dit voor transparantie: pallets worden automatisch geregistreerd, het hele laadproces is transparant en gegevens zijn in realtime beschikbaar. Terwijl traditionele RFID-gate-installaties rond laadperrons veel ruimte innemen en gevoelig zijn voor beschadigingen, worden bij onze oplossing antennes direct onder de laadbrug geplaatst. De voordelen:
Betrouwbaar, beschermend, minder schade en vervuiling, stabiel en economisch.
Besturingen voor hydraulische docklevellers
Als enige fabrikant op de internationale markt biedt Hörmann alle belangrijke componenten uit één hand – ook de besturingen voor de laadtechniek. In combinatie met de deur en de dockleveller wordt de laadplaats zo perfect afgestemd op alle klantspecifieke eisen en inbouwsituaties.
Basisbesturing 420 T
Comfortabele bediening met één drukknop bij voorloopbruggen – hier bij onze basisbesturing 420 T: als het laadoppervlak niet hoger is dan de oprijplaat, kan de laadbrug met slechts één druk op de knop in positie worden gebracht. Het platform komt automatisch enkele centimeters omhoog voordat de voorloop uitrijdt. Ook het terugrijden naar de ruststand vereist slechts één impuls. Deze “retour”-functie is standaard inbegrepen bij alle hydraulische Hörmann laadbruggen.
Combibesturing 420 Ti
Onze combibesturingen 420 Si en 420 Ti (afgebeeld) combineren de standaard levellerbesturing met de deurbediening compact in één behuizing. Dat is niet alleen montagevriendelijk, maar ook bijzonder economisch.
Multibesturing 560 T
Onze multibesturingen – hier: 560 T – bieden een bijzonder groot prestatiebereik. Daaronder vallen onder andere:
Verlicht toetsenbord. Standaard Bluetooth-ontvanger (bijv. voor inbedrijfstelling via BlueControl-app). Uitbreidingsprint met aansluitingen voor extra functies (bijv. signaallampen, aandockhulpsysteem enz.). 4-voudige 7-segmentdisplay voor weergave van posities en bedrijfsstatussen. Servicemenu. HCP / CAN businterface. Geïntegreerde bediening. Automatische tussenstop IBS.
Interesse of heeft u vragen over de docklevellers? Neem contact met ons op en wij helpen u graag verder.
Bel 0184 – 621 715
