Voorzetsluizen

Geoptimaliseerde oplossingen voor het laden en lossen met optimale energie-efficiëntie en ruimtewinst.

Een voorzetsluis, ook wel laadhuis of loadhouse genoemd – bestaat uit verschillende onderdelen: laadbrug met zijdelen voor het platform, dak- en zijconstructie, dockshelter en stootbuffers. Samen vormen ze een complete laadunit buiten de hal, waarmee waardevolle binnenruimte tot op de laatste centimeter kan worden benut.

Voorzetsluis met DOBO-systeem

Met het DOBO-systeem (‘Docking before opening’) heeft Hörmann een bijzonder efficiënte laad- en lostechniek ontwikkeld. Omdat voertuigen met gesloten deuren aandocken, verloopt het laadproces bijzonder snel en veilig. De voordelen zijn duidelijk: chauffeurs besparen manoeuvreertijd en hoeven niet uit te stappen om deuren te openen. Goederen zijn veilig beschermd tegen diefstal en energieverlies blijft beperkt.

DOBO-systeem bijzonder eenvoudig te realiseren met voorzetsluizen.

Enkelwandige uitvoering: LHC 2

Stabiele stalen frameconstructie, bekleed met enkelwandige golfplaat. Dak- en zijconstructie als opbouw voor laadbruggen HRS/HRT en laadbruggen in combinatie met platforms PS2/PT2, inclusief grondcoating. Condenswerende uitrusting is mogelijk en op aanvraag. De maximale dakbelasting standaard: 1 kN/m²; optioneel 3 kN/m².

Dubbelwandige uitvoering: LHP 2

Stabiele stalen frameconstructie. Bekleed met dubbelwandige stalen, geïsoleerde panelen van 60 mm dik. Welke geluidsoverdracht voorkomt tijdens het laden en voorkomt ongewenste warmte-effecten van zonlicht op gekoelde producten. De zijwanden zijn gemonteerd zonder zichtbare schroeven. Inclusief grondcoating en maximale dakbelasting 3 kN/m² standaard.

DOBO-System

DOBO staat voor ‘docking before opening’. Dit doordachte complete systeem van zorgt voor bijzonder energiezuinig laden en lossen. Met DOBO dockt de vrachtwagen aan met gesloten laaddeuren. De dockdeur en de deuren van het voertuig worden pas daarna geopend, wat tijd en energie bespaart.

Het systeem combineert verschillende componenten van de laad- en lostechniek en kan individueel worden aangepast. Het is geschikt voor gebruik binnen een hal en – bijzonder eenvoudig – in een voorzetsluis.

Voorzetsluis LHF 2

Frameconstructie van staal en maakt een ontwerp van de voorzetsluis in dezelfde stijl als de gevel mogelijk. Voorbereid voor horizontale beplating door de klant kan op verzoek ook worden voorbereid voor verticale beplating. Maximale dakbelasting 1 kN/m2 standaard.

Thermosluis

Sterk geïsoleerde voorzetsluis voor koelzones. Beschermt gevoelige goederen tijdens het laden en lossen en is voorzien van 80 mm dikke sandwichbekleding in het dak, de wanden en de vloer. Aanbeveling: industriële sectionaaldeur SPU 67 Thermo met een bouwdiepte van 67 mm als voorste afsluiting. Om vocht te voorkomen, moeten alle naden vakkundig worden afgedicht.

Details en uitrusting voor voorzetsluizen

Verstelbare steunpoten geven optimale aanpassing aan het halniveau en compensatie van latere verzakkingen van het gebouw. De optimale afwatering is optioneel met regengoot en afvoerbuis. De dockshelter is eenvoudig te monteren en ook verkrijgbaar als opblaasbare variant.

De afsluitingshoek zorgt voor een goede afdichting-afsluiting van het gebouw. Voor gevels die geen verticale belastingen kunnen opvangen is er een zelfdragende optie. Verder is inbouw van roldeur of sectionaaldeur ter bescherming bij bijvoorbeeld thermische sluizen of andere voldoende gedimensioneerde sluizen mogelijk. Koppelbaar: rijopstelling voor bijzonder economische en optisch aantrekkelijke oplossingen.